Sur une colline au confluent de deux rivières, carrefour de deux grandes voies naturelles nord-sud (vallée de la Moselle) et ouest-est (route reliant le Bassin Parisien aux plateaux germaniques) le site de Metz était favorable au développement de la cité.
Les plus anciennes traces d'occupation trouvées remontent à 3000 ans avant Jésus-Christ. Metz fut la principale cité du peuple celte des Médiomatriques auxquels elle doit son nom (Médiomatrices puis Mettis, puis Metz).
Devenue une des plus importantes et des plus grandes villes gallo-romaines, Metz a plus d'habitants que Lutèce (Paris). Son amphithéâtre passe pour le plus vaste des Gaules. Elle a gardé de cette époque de nombreux vestiges dont les Thermes (Musées) et St-Pierre-aux-Nonnains, la plus vieille église de France.
Metz fut ensuite la Capitale du royaume franc d'Austrasie et le berceau de la famille des carolingiens. Femme, soeurs et fils de Charlemagne furent inhumés à Metz dans l'abbaye St-Arnould.
Riche cité épiscopale dépendant en théorie de l'Empire germanique, mais ville libre de fait, Metz se couvre au Moyen-Age de nombreuses églises, cloîtres et abbayes.
Sa richesse économique favorise le développement d'une bourgeoisie qui finit par créer au XIIIe siècle une République oligarchique dirigée par le collège des Echevins.
Pour l'aide qu'il a portée aux princes protestants allemands dans leur guerre contre l'empereur, le roi de France Henri II obtient la souveraineté sur les trois évéchés : Metz, Toul et Verdun. Il entre solennellement dans la cité le 18 avril 1552. Défendue par le duc de Guise, la ville résiste à Charles Quint qui l'assiège en vain.
Désormais rattachée au royaume de France, Metz devient une place forte, s'entoure d'enceintes, se couvre de casernes, accueille une garnison nombreuse. Parmi les officiers on trouve en 1775 le jeune Gilbert du Mottier de La Fayette entré au régiment de Noailles alors en garnison à Metz.
Parallèlement durant tout le XVIIIe siècle la ville s'embellit, s'aère de places et de promenades, s'orne de bâtiments de style classique français (Hôtel de ville, Théâtre, Palais de Justice)
Le XIXe siècle voit naître à Metz un développement industriel prometteur que vient stopper la guerre franco-allemande de 1870. A nouveau assiégée, Metz livrée à la Prusse par le maréchal Bazaine.
Durant l'Annexion, la ville se transforme, perd ses remparts, gagne de larges avenues, des quartiers nouveaux, une gare stratégique, des bâtiments colossaux de style néo-roman ou néo-gothique. Beaucoup de Messins, refusant la germanisation, quittent la ville.
Le 19 novembre 1918 les troupes françaises foulent à nouveau le sol messin. Des cérémonies ont lieu le 8 décembre avec le président Poincaré, Georges Clémenceau, les maréchaux Foch et Pétain, cérémonies auxquelles est associé le général américain John J. Pershing.
Vingt ans de paix et c'est à nouveau l'occupation, nazie cette fois. Jusqu'au 19-21 novembre 1944 où Metz est libérée par le XXe Corps américain commandé par le général Walton H. Walker.
Depuis le rôle militaire de Metz s'est effacé devant les fonctions administratives, commerciales et culturelles. La ville s'est étendue, a créé des zones industrielles, une université, un Technopôle.
Comme à l'époque romaine, Metz continue à jouer son rôle de carrefour de l'Europe. Elle se tourne vers les nouvelles technologies de la communication, tout en mettant en valeur son patrimoine historique et en sauvegardant son écrin de verdure.
Accès Géographiques
Venir en avion
Mis en service en 1991, l'aéroport régional Metz-Nancy-Lorraine est situé à moins de 10 kilomètres à vol d'oiseau du Technopôle Metz 2000. Dotée d'équipements de dimension internationale permettant l'atterrissage tout temps des plus gros porteurs, la plate-forme aéroportuaire messine est promise à un bel avenir.
Depuis cette mise en service, l'aéroport de Metz-Frescaty, aéroport militaire (BA 128), a perdu sa fonction commerciale et ne conserve qu'une activité d'aviation privée (Les Ailes Mosellanes).
Enfin, l'Aéroport international de Luxembourg se trouve à un peu plus d'une demi-heure de Metz, par autoroute.
L'évolution de l'infrastructure et du service ferroviaires est porteuse d'avenir pour Metz
Un noeud ferroviaire à l'intersection des liaisons Bénélux-Suisse-Italie, Paris-Francfort-Europe Orientale ; environ 75 trains de grandes lignes transitent quotidiennement par Metz,
l'articulation d'un maillage dense permet un intense trafic régional (plus de 130 trains par jour) dont l'épine dorsale est constituée par la desserte assurée par le Métrolor (TER) entre Luxembourg, Thionville, Metz et Nancy (plus de 20 A/R par jour)
Bénéficiant d'un trafic de fret international, la première gare de triage française est située à Woippy, aux portes de Metz. Ce centre traite 2500 wagons chaque jour. Un centre de tri spécifique pour les wagons porte-conteneurs est installé à Metz-Sablon : il traite l'ensemble du trafic conteneurs en provenance du BENELUX à destination du Sud de l'Europe, notamment Espagne et Italie, soit quelques 500 wagons par jour
L'aménagement de la Place du Général de Gaulle vise à améliorer l'accès à la gare pour les différents usagers, à requalifier la qualité urbaine de cette "entrée de ville", et à préparer l'arrivée du TGV. L'ouverture de la gare vers le sud (Sablon) facilite la mise en oeuvre du grand projet urbain "Quartier de l'Amphithéâtre", initié par la municipalité.
La gare de Metz est un monument historique particulièrement digne d'intérêt ; n'oubliez pas de prévoir avant votre départ ou à votre arrivée une halte touristique.
Numéros utiles
information vente : 08 92 35 35 35
horaires info train ligne vocale : 08 91 67 68 69
service bagages de 7h à 22h : 0 825 845 845
Liens utiles
Les numéros ci-dessus sont susceptibles de changer.
Pour une autre recherche : http://www.pagesjaunes.fr
Bénéficiant du principal carrefour autoroutier de l'Est de la France, Metz doit aujourd'hui faire face aux conséquences d'un trafic qui progresse de façon constante. Des projets d'infrastructures visant à améliorer la fluidité des échanges et la sécurité des usagers se dessinent (voir notre page sur la RN. 431). Ils fixent les futurs contours d'une ville qui confortera sa position stratégique dans le réseau des métropoles européennes.
L'agglomération messine est le point de rencontre des grands axes "Mer du Nord-Méditerranée", et "Paris-Europe de l'Est" : Nord-Sud (Anvers, Amsterdam, Bruxelles - Marseille, Barcelone, Milan) et Ouest-Est (Paris - Munich, Prague, Vienne).
deux pontons flottants équipés de katways pour bateaux de moins de 8 mètres. Capacité de chaque ponton : 18 bateaux,
deux pontons flottants équipés de katways pour bateaux de 8 à 10 mètres. Capacité de chaque ponton : 14 bateaux,
un ponton fixe de 45 métres sans aménagement particulier. Destiné à recevoir les plus grosses unités. Le nombre de bateaux susceptibles d'y être accueillis n'est pas chiffrable, beaucoup de ceux-ci s'amarrant à couple. (Les bateaux de plus de 10 mètres sont aussi fréquemment amarrés en bout de panne des pontons flottants)
Tous les pontons sont alimentés en eau et électricité.
La Moselle et le Plan d'eau de Metz permettent aux amateurs de pratiquer de nombreux sports nautiques
Accès au sport
Le port de plaisance de Metz n'est pas implanté sur la Moselle à grand gabarit. Pour y accéder, il faut emprunter un bras de la Moselle, géré par les Voies Navigables de France. Ce bras long de un kilomètre environ admet un tirant d'eau de 1,60 mètres et un tirant d'air de 4 mètres.
Numéros utiles :
Direction Régionale des Voies Navigables de France : +33 (0)3 83 95 30 01
Navigation du Nord-Est,
Subdivision de Metz :+33 (0)3 87 66 89 14, Fax +33 (0)3 87 63 84 57
Société des Régates Messines : +33 (0)3 87 66 86 03
Historique
A l'issue de la seconde guerre mondiale, on notait déjà une activité motonautique sur la Moselle, ceci sous l'impulsion des troupes américaines alors basées dans le secteur de Metz. A cette époque il n'y avait pas de point d'amarrage : les bateaux étaient retirés à terre après chaque sortie.
En 1958, profitant d'une mise à sec de la Moselle, plusieurs poteaux ont été fichés dans le lit de la rivière ce qui permit l'amarrage des bateaux. Ils furent les prémices du port actuel.
Par la suite d'autres poteaux ont été implantés, puis en 1965 ceux-ci ont été reliés par des passerelles constituant ainsi un port de trois pontons fixes permettant l'amarrage de 23 bateaux l'avant sur corps morts et l'arrière sur les pontons.
En 1977 en raison de l'afflux des plaisanciers étrangers, un quatrième ponton fixe, long de 45 mètres, a été installé par la Ville de Metz. Cette année là, plus de 250 bateaux étrangers ont fait escale à Metz. En 1980, il y en a eu 320 représentant plus de 800 nuitées.
1984 : La Ville de Metz co-finance la construction d'un port de plaisance constitué de quatre pontons flottants équipés de katways, en remplacement des trois anciens pontons devenus vétues et insuffisants. Ce nouveau port est opérationnel pour la saison 1984, sa gestion est confstiée à la Société des Régates Messines.
TGV Est Européen et LGV Est Européenne
Réseau Ferré de France est le Maître d'ouvrage de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne, le plus grand chantier ferroviaire européen. Cette ligne de 300 km sur laquelle circule aujourd'hui TGV, permet de relier Metz à Paris en 82 minutes.
L'arrivée de la grande vitesse en Lorraine offre de nouvelles perspectives. Elle permet de donner un nouvel essor à l'économie régionale qui, profitant de meilleurs liaisons avec les réseaux voisins, au-delà des frontières, attire des implantations publiques et privées de dimension européennes. C'est déjà le cas avec le Centre Pompidou-Metz et l'aménagement du Parvis du Quartier de l'Amphithéâtre.
Ville d'eau, Metz est traversée par la Seille et la Moselle.
Ville Jardin, la nature y est présente jusqu'au cœur de la cité : avec plus de 470 hectares d'espaces verts, environ 37 m2 de verdure par habitant, Metz se place parmi les premières villes vertes de France.
Des actions d'aménagement menées par la municipalité depuis 30 ans ont permis de préserver, de compléter et d'embellir ces espaces qui rivalisent aujourd'hui de beauté.
En remportant en 1994, le grand prix européen du fleurissement, Metz se positionne résolument comme une ville où il fait bon vivre et se promener !
Grâce à cette rubrique, vous pouvez dès à présent découvrir les promenades et les parcs qui contribuent à faire de Metz une "Ville Jardin". Bonne Visite !
Depuis 1986, Metz déroule chaque été son traditionnel Tapis Floral sur une de ses places minérales. En 2007, hommage est rendu au futur Centre Pompidou-Metz et à l’Art Moderne.
Visite des Quartiers
Visiter Metz, capitale de la Lorraine, ville de communication et de nouvelles technologies, est aussi une ville avec un passé brillant.
Riche d'une centaine d'édifices et de monuments protégés, Metz sait mettre tant en valeur qu'en lumière, un patrimoine exceptionnel.
Nous vous proposons une visite des quartiers du centre de Metz. L'Office de Tourisme de Metz propose également des visites.
Avec un plateau piétonnier de 52000 m2, Metz est une des premières villes piétonnes de France, animée par l'accueil et les services de 2000 commerces et restaurants.
La destruction des remparts médiévaux par les Allemands, en 1903, permit la création de nouveaux quartiers, en particulier celle du quartier de la gare.
Ce quartier était semblable aux autres quartiers messins, avant 1552 : il comportait maisons, églises et monastères. Mais l'annexion de Metz à la France cette même année va complètement le bouleverser.
Se repérer aisément à travers la ville, localiser géographiquement ses monuments, ses bâtiments publics ou ses équipements, c’est ce que propose GéoMetz, le dernier site web créé par la Ville de Metz, dix ans après la création de son site portail.
Vous trouverez dans ce système de plan interactif de la ville 1 100 voies répertoriées, 16 500 adresses réparties sur l’ensemble des quartiers et des informations sur près de 400 lieux identifiés...
Vous pouvez localiser une adresse sur le plan de Metz et en afficher la photo aérienne correspondante. Qu’il s’agisse d’une rue, d’un établissement ou d’un équipement spécifique, GéoMetz peut ainsi situer ce lieu géographiquement, tout en fournissant des renseignements pratiques, descriptifs ou historiques complémentaires : de nombreux établissements ont été répertoriés et classés par catégories.
Photos, commentaires et liens vers des sites appropriés viennent enrichir ce panorama du territoire messin.
Pour lancer GéoMetz, cliquez sur l'image : (affichage minimal : 1024 x 768)
Attention : les ports 80 et 8080 doivent être ouverts si vous utilisez un Firewall
GéoMetz est le fruit d'une collaboration entre les Directions du S.I.G. et des N.T.I.C. de la Ville de Metz.
C'est un service évolutif qui ne manquera pas de s’enrichir au fil du temps.
Vos avis, suggestions et remarques sont les bienvenus !
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Les plus anciennes traces d'occupation trouvées remontent à 3000 ans avant Jésus-Christ. Metz fut la principale cité du peuple celte des Médiomatriques auxquels elle doit son nom (Médiomatrices puis Mettis, puis Metz).
L'évolution de l'infrastructure et du service ferroviaires est porteuse d'avenir pour Metz
GéoMetz
Le port de plaisance de Metz comporte :
Le port de plaisance de Metz n'est pas implanté sur la Moselle à grand gabarit. Pour y accéder, il faut emprunter un bras de la Moselle, géré par les Voies Navigables de France. Ce bras long de un kilomètre environ admet un tirant d'eau de 1,60 mètres et un tirant d'air de 4 mètres.
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Grâce à cette rubrique, vous pouvez dès à présent découvrir les promenades et les parcs qui contribuent à faire de Metz une "Ville Jardin". Bonne Visite !
